Multimodale Mobilität: Unterschied zwischen den Versionen
(Die Seite wurde neu angelegt: „Im Folgenden wird das Thema '''Multimodale Mobilität''' vorgestellt. Von Multimodalität ist im Zusammenhang mit Verkehr bzw. Mobilität dann die Rede, wenn V…“) |
K (→USA) |
||
(37 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | + | Von Multimodalität ist im Zusammenhang mit Verkehr bzw. Mobilität dann die Rede, wenn Verkehrsteilnehmende in ihrem alltäglichen Leben zwischen verschiedenen Verkehrsträgern wechseln. Da in einer (Groß)Stadt sehr unterschiedliche Verkehrsmittel vorhanden sind, verfügen mehr Menschen dort über hohe multimodale Kompetenzen. Aber erst eine relativ autofreie Multimodalität würde dazu führen, dass die Mobilitätsmuster auch nachhaltiger werden. Gegenüber dem Begriff der „Multimodalität“ ist der der „Intermodalität“ zu unterscheiden: Als Unterbegriff der Multimodalität versteht man darunter die Tatsache, dass eine Person ''auf einem Weg'' unterschiedliche Verkehrsmittel nutzt. | |
== Mobility Hubs == | == Mobility Hubs == | ||
− | Ein Mobility Hub ist eine Mobilitätsstation, an der zumindest zwei verschiedene Verkehrsmittel | + | Ein Mobility Hub ist eine Mobilitätsstation, an der zumindest zwei verschiedene Verkehrsmittel vorhanden sind. Bei den aktuellen Ansätzen geht man allerdings davon aus, dass es deutlich mehr sind und es Angebote gibt (meist über Apps oder Checkkarten), die das Ticketing und die Abrechnung regeln. In dieser Bandbreite können unterschiedliche Services angeboten werden, wie zum Beispiel neben einer Zeitkarte des ÖPV der Verleih von Elektroautos oder Elektro(lasten)fahrräder, E-Ladestation, Radboxen, Paket-Abholstation, Infosäule etc. Als ''Standardausstattung'' wird mittlerweile das Vorhandensein von ''Bus/Bahn/Tram, Bike-Sharing, Car-Sharing, e-Laden'' definiert. Mobility Hubs fördern den Trend zur Multimodalität, sodass der Besitz eines eigenen Pkws überflüssig wird. Mobility Hubs sind sowohl im öffentlichen Raum als auch im privaten Raum (z.B. Wohnhausanlage) anzutreffen. |
− | Als ''Standardausstattung'' wird mittlerweile das Vorhandensein von ''Bus/Bahn/Tram, Bike-Sharing, Car-Sharing, e-Laden'' definiert. | ||
− | Mobility Hubs fördern den Trend zur Multimodalität | ||
− | Die folgenden Tabellen enthalten nationale und internationale Umsetzungsbeispiele für MobilityHubs. Neben '''Standort''' und '''Name''' werden in der Spalte '''Besonderheiten''' Ausstattungsmerkmale aufgelistet. Unter '''Status''' ist ersichtlich, ob der MobilityHub derzeit ''aktiv'' oder ''in Arbeit'' ist oder nur als ''Studie/Förderprojekt'' untersucht wurde. Unter | + | Die folgenden Tabellen enthalten nationale und internationale Umsetzungsbeispiele für MobilityHubs. Neben '''Standort''' und '''Name''' werden in der Spalte '''Besonderheiten''' Ausstattungsmerkmale aufgelistet. Unter '''Status''' ist ersichtlich, ob der MobilityHub derzeit ''aktiv'' oder ''in Arbeit'' ist oder nur als ''Studie/Förderprojekt'' untersucht wurde. Unter Anmerkungen sind weitere ''Hinweise und Informationen'' zu den jeweiligen Beispielen angeführt. In Einzelfällen sind die ''offiziellen Webseiten'' der MobilityHubs verlinkt. |
+ | |||
+ | === Österreich === | ||
+ | Die Stadt Wien hat 2018 einen [https://www.digital.wienbibliothek.at/wbrup/download/pdf/3883085?originalFilename=true Leitfaden für Mobilitätstationen] herausgegeben. | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- style="font-size:11pt;font-weight:bold" valign="bottom" | ||
+ | | width="91" height="17" | Stadt/Gemeinde | ||
+ | | width="236" | Name | ||
+ | | width="326" | Besonderheiten | ||
+ | | width="63" | Status | ||
+ | | width="251" | Anmerkungen | ||
+ | |||
+ | |- style="font-size:11pt" | ||
+ | | height="50" | Wien | ||
+ | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.mopoint.at/ MO.Point] | ||
+ | |style="text-decoration:none" | Scootersharing, E-Lastenräder, Accesoires (Helme, Kindersitze, etc.) an der Station ausleihen, eigene App | ||
+ | | aktiv | ||
+ | |color:#0563C1" | auch als "private Lösung" realisiert: z.B. [https://www.mopoint.at/perfektastrasse/ MO.Point Perfektastraße] | ||
+ | |||
+ | |- style="font-size:11pt" | ||
+ | |style="text-decoration:none" height="50" | Wien | ||
+ | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.wienerlinien.at/web/wiener-linien/wienmobil-stationen WienMobil Station] | ||
+ | |style="text-decoration:none" | Scootersharing, Mopedsharing, Radservicestation, Taxi, Radabstellboxen, Lastenräder | ||
+ | | aktiv | ||
+ | | align="right" | | ||
+ | |||
+ | |- style="font-size:11pt" | ||
+ | | height="50" | Wien | ||
+ | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.smartertogether.at/mobility-point-in-simmering/ Mobility Point Simmering] | ||
+ | |style="text-decoration:none" | e-Lastenrad, buchbare Radabstellboxen, Info-Touchscreen, Sitzgelegenheiten, Fahrradpumpe, WienMobil App | ||
+ | | aktiv | ||
+ | | align="right" | | ||
+ | |||
+ | |- style="font-size:11pt" | ||
+ | | height="50" | Wiener Neudorf | ||
+ | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.easymobil.at/stationen/ easymobil Stationen Griesfeld & Guntramsdorf] | ||
+ | |style="text-decoration:none" | abschließbare Fahrradboxen, Radservicestation, Supermarkt-Abholbox, gratis WLAN, Snackautomat, Automat für für Mobiltelefonie-Zubehör, Infopoint mit Touchfunktion | ||
+ | | aktiv | ||
+ | | align="right" | | ||
+ | |||
+ | |- style="font-size:11pt" | ||
+ | | height="50" | Graz | ||
+ | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.tim-oesterreich.at/graz/ Tim] | ||
+ | |style="text-decoration:none" | Mietauto, e-Taxi, tim-Karte, Infosäule | ||
+ | | aktiv | ||
+ | | align="right" | | ||
+ | |||
+ | |- style="font-size:11pt" | ||
+ | | height="50" | Schwechat | ||
+ | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://mobilitaetsprojekte.vcoe.at/bus-stop-30 Busstop 3.0] | ||
+ | |style="text-decoration:none" | digitales schwarzes Brett, Mitfahrpoint für Fahrgemeinschaften, 24h-Paketautomat | ||
+ | | Studie / Förderprojekt | ||
+ | | Forschungsstudie innerhalb des Strukturprogrammes IV2Splus | ||
+ | |||
+ | |- style="font-size:11pt" | ||
+ | | height="50" | Niederösterreich | ||
+ | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.lisamachtmobil.at/ Mobility-Lab NÖ] | ||
+ | |11 Standorte | ||
+ | |style="text-decoration:none" | aktiv | ||
+ | | align="right" valign="bottom" | | ||
+ | |||
+ | |} | ||
=== Deutschland === | === Deutschland === | ||
− | Informationen zu Mobilitätsstationen bietet das [https://www.zukunftsnetz-mobilitaet.nrw.de/ | + | Informationen zu Mobilitätsstationen bietet das [https://www.zukunftsnetz-mobilitaet.nrw.de/media/2022/4/19/bf4aadb4f3be968af79e921de6b85bb2/ZNM-Handbuch-Mobilstationen-3.-Auflage.pdf Handbuch Mobilitätsstationen], herausgegeben vom [https://www.zukunftsnetz-mobilitaet.nrw.de/ Zukunftsnetz Mobilität NRW] des Ministeriums für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen. |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Zeile 22: | Zeile 82: | ||
|- style="font-size:11pt" | |- style="font-size:11pt" | ||
| height="50" | Hamburg | | height="50" | Hamburg | ||
− | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www. | + | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.hvv-switch.de/de/ switchh] |
− | |style="text-decoration:none" | HVV-App, in Hamburg: | + | |style="text-decoration:none" | HVV-App, in Hamburg: über 150 switchh-Punkte |
| aktiv | | aktiv | ||
| align="right" | | | align="right" | | ||
Zeile 29: | Zeile 89: | ||
|- style="font-size:11pt" | |- style="font-size:11pt" | ||
| height="50" | München | | height="50" | München | ||
− | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www. | + | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.mvv-muenchen.de/mobilitaetsangebote/mobilitaetsstationen/index.html MVV Mobilitätsstationen] |
− | |style="text-decoration:none" | Infostelen, MVG e-Trike (motorunterstütztes Lastendreirad), Quartiersboxen (Schließfachfunktion) | + | |style="text-decoration:none" | Infostelen, MVG e-Trike (motorunterstütztes Lastendreirad), Quartiersboxen (Schließfachfunktion), MVG Rad und MVG E-Rad, Carsharing, Ladesäulen bzw. Stellplätze für Elektrofahrzeuge |
| aktiv | | aktiv | ||
| align="right" | | | align="right" | | ||
Zeile 36: | Zeile 96: | ||
|- style="font-size:11pt" | |- style="font-size:11pt" | ||
| height="50" | Ludwisgsburg | | height="50" | Ludwisgsburg | ||
− | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www. | + | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.ludwigsburg-ludwigsburg-baut-am-bahnhof-der-zukunft.4247f352-5ee9-41bd-9029-9d6584ae9930.html Ludwigsburg intermodal] |
|style="text-decoration:none" | Laden mit in der Region erzeugtem Ökostrom | |style="text-decoration:none" | Laden mit in der Region erzeugtem Ökostrom | ||
| Studie / Förderprojekt | | Studie / Förderprojekt | ||
| Förderprojekt: "Ludwigsburg intermodal" (2013) | | Förderprojekt: "Ludwigsburg intermodal" (2013) | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- style="font-size:11pt" | |- style="font-size:11pt" | ||
Zeile 57: | Zeile 110: | ||
|- style="font-size:11pt" | |- style="font-size:11pt" | ||
| height="50" | Mettingen | | height="50" | Mettingen | ||
− | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https:// | + | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.mobilikon.de/praxisbeispiel/mobilitaetsstation-radbus-mobilstation-mettingen Mobilstation] |
|style="text-decoration:none" | Beratung vor Ort durch "Mobilitätspaten", Verleih von Rädern an Toursiten, "StadLandFluss BUS" als Toursitenangebot | |style="text-decoration:none" | Beratung vor Ort durch "Mobilitätspaten", Verleih von Rädern an Toursiten, "StadLandFluss BUS" als Toursitenangebot | ||
| aktiv | | aktiv | ||
Zeile 71: | Zeile 124: | ||
|- style="font-size:11pt" | |- style="font-size:11pt" | ||
| height="50" | Würzburg | | height="50" | Würzburg | ||
− | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.wuerzburg.de/themen/verkehr--mobilitaet/ | + | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.wuerzburg.de/themen/verkehr--mobilitaet/saubermobil/mobil-ohne-auto/manahmen-im-bereich-der-multimodalen-mobilitt/409484.Mobilstationen.html Mobilstationen] |
|style="text-decoration:none" | WLAN-Hotspots (Idee lt. TUM-Studie) | |style="text-decoration:none" | WLAN-Hotspots (Idee lt. TUM-Studie) | ||
| aktiv | | aktiv | ||
Zeile 85: | Zeile 138: | ||
|- style="font-size:11pt" | |- style="font-size:11pt" | ||
| height="50" | Stuttgart | | height="50" | Stuttgart | ||
− | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https:// | + | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://civitas.eu/cities/stuttgart Mobility Information and Service Center Stuttgart] |
|style="text-decoration:none" | besonderer Fokus auf den Berufspendlerverkehr | |style="text-decoration:none" | besonderer Fokus auf den Berufspendlerverkehr | ||
| aktiv | | aktiv | ||
Zeile 96: | Zeile 149: | ||
| Studie / Förderprojekt | | Studie / Förderprojekt | ||
| reviewed paper von Nadja Bautz, Peter Zeile | | reviewed paper von Nadja Bautz, Peter Zeile | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|} | |} | ||
Zeile 168: | Zeile 173: | ||
=== Niederlande === | === Niederlande === | ||
− | + | Auf [https://www.mobilityhub.nl/ mobilityhub.nl] finden sich weitreichende Informationen über verschiedene MobilityHubs aus den Niederlanden. | |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Zeile 182: | Zeile 187: | ||
|style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.ns.nl/stationsinformatie/ut/utrecht-centraal City Hub Project: Utrecht Centraal] | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.ns.nl/stationsinformatie/ut/utrecht-centraal City Hub Project: Utrecht Centraal] | ||
|style="text-decoration:none" align="right" | | |style="text-decoration:none" align="right" | | ||
− | | | + | | abgeschlossen |
− | | | + | | Steigerung der Leistungsfähigkeit |
|} | |} | ||
Zeile 208: | Zeile 213: | ||
=== Tschechien === | === Tschechien === | ||
− | Anhand der [https://www.vyzkum.cz/ | + | Anhand der [https://www.vyzkum.cz/FrontClanek.aspx?idsekce=867922 Innovationsstrategie der Tschechischen Republik 2019-2030] ist ersichtlich, wie wichtig das Thema Mobilität für dieses Land ist. Konkrete landesweit gültige Richtlinien zur Errichtung bzw. zum Betrieb von Mobility Hubs existieren jedoch bislang keine. |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Zeile 251: | Zeile 256: | ||
| aktiv | | aktiv | ||
| align="right" | | | align="right" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|} | |} | ||
− | === | + | === USA === |
− | + | In den Vereinigten Staaten von Amerika gibt es keine einheitlichen Regelwerke zu MobilityHubs. Jedoch hat die Los Angeles City Planning Commission einen [http://www.urbandesignla.com/resources/docs/MobilityHubsReadersGuide/lo/MobilityHubsReadersGuide.pdf Reader's Guide zu Mobility Hubs] publiziert, der sehr aufschlussreiche Informationen vermittelt. | |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Zeile 280: | Zeile 271: | ||
|- style="font-size:11pt" | |- style="font-size:11pt" | ||
− | | height="50" | | + | | height="50" | Stonington |
− | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [ | + | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.theday.com/article/20100208/NWS01/302089960 Mystic Mobility Improvements] |
|style="text-decoration:none" align="right" | | |style="text-decoration:none" align="right" | | ||
− | | | + | | Studie / Förderprojekt |
− | | | + | | scheint nicht verwirklicht worden zu sein |
+ | |||
+ | |- style="font-size:11pt" | ||
+ | | height="50" | New York | ||
+ | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://edc.nyc/project/broadway-junction Downtown Brooklyn] | ||
+ | |style="text-decoration:none" | Schaffung von Arbeitsplätzen, Belebung der Nachbarschaft, Freizeitangebote | ||
+ | | in Arbeit | ||
+ | | Ongoing | ||
+ | |||
+ | |- style="font-size:11pt" | ||
+ | | height="50" | San Diego | ||
+ | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://www.sandag.org/regional-plan/2025-regional-plan San Diego Regional Plan] | ||
+ | |style="text-decoration:none" | Verschiedene Projekte | ||
+ | | in Arbeit | ||
+ | | Wird alle vier Jahre erneuert (nächster Plan 2025) | ||
|} | |} | ||
− | === | + | === China === |
− | + | Das Projekt [https://www.giz.de/de/weltweit/34150.html ''Sino-German Cooperation on Low Carbon Transport''] unterstützt den deutsch-chinesischen Politikdialog zu langfristen Klimaschutzstrategien im Verkehrssektor. Es fördert den Austausch zu Potentialen von Digitalisierung, innovativen Technologien und integrierten Mobilitätskonzepten für die Entwicklung klimafreundlicher und nachhaltiger Mobilität von morgen (unter anderem auch bezüglich Mobility Hubs). | |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Zeile 300: | Zeile 305: | ||
|- style="font-size:11pt" | |- style="font-size:11pt" | ||
− | | height="50" | | + | | height="50" | Guangzhou |
− | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https:// | + | |style="text-decoration:underline;color:#0563C1" | [https://en.wikipedia.org/wiki/Guangzhou_Bus_Rapid_Transit Guangzhou Bus Rapid Transit] |
− | + | |style="text-decoration:none" align="right" | | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |style="text-decoration:none" | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| aktiv | | aktiv | ||
− | + | | | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|} | |} |
Aktuelle Version vom 12. April 2024, 10:56 Uhr
Von Multimodalität ist im Zusammenhang mit Verkehr bzw. Mobilität dann die Rede, wenn Verkehrsteilnehmende in ihrem alltäglichen Leben zwischen verschiedenen Verkehrsträgern wechseln. Da in einer (Groß)Stadt sehr unterschiedliche Verkehrsmittel vorhanden sind, verfügen mehr Menschen dort über hohe multimodale Kompetenzen. Aber erst eine relativ autofreie Multimodalität würde dazu führen, dass die Mobilitätsmuster auch nachhaltiger werden. Gegenüber dem Begriff der „Multimodalität“ ist der der „Intermodalität“ zu unterscheiden: Als Unterbegriff der Multimodalität versteht man darunter die Tatsache, dass eine Person auf einem Weg unterschiedliche Verkehrsmittel nutzt.
Inhaltsverzeichnis
Mobility Hubs
Ein Mobility Hub ist eine Mobilitätsstation, an der zumindest zwei verschiedene Verkehrsmittel vorhanden sind. Bei den aktuellen Ansätzen geht man allerdings davon aus, dass es deutlich mehr sind und es Angebote gibt (meist über Apps oder Checkkarten), die das Ticketing und die Abrechnung regeln. In dieser Bandbreite können unterschiedliche Services angeboten werden, wie zum Beispiel neben einer Zeitkarte des ÖPV der Verleih von Elektroautos oder Elektro(lasten)fahrräder, E-Ladestation, Radboxen, Paket-Abholstation, Infosäule etc. Als Standardausstattung wird mittlerweile das Vorhandensein von Bus/Bahn/Tram, Bike-Sharing, Car-Sharing, e-Laden definiert. Mobility Hubs fördern den Trend zur Multimodalität, sodass der Besitz eines eigenen Pkws überflüssig wird. Mobility Hubs sind sowohl im öffentlichen Raum als auch im privaten Raum (z.B. Wohnhausanlage) anzutreffen.
Die folgenden Tabellen enthalten nationale und internationale Umsetzungsbeispiele für MobilityHubs. Neben Standort und Name werden in der Spalte Besonderheiten Ausstattungsmerkmale aufgelistet. Unter Status ist ersichtlich, ob der MobilityHub derzeit aktiv oder in Arbeit ist oder nur als Studie/Förderprojekt untersucht wurde. Unter Anmerkungen sind weitere Hinweise und Informationen zu den jeweiligen Beispielen angeführt. In Einzelfällen sind die offiziellen Webseiten der MobilityHubs verlinkt.
Österreich
Die Stadt Wien hat 2018 einen Leitfaden für Mobilitätstationen herausgegeben.
Stadt/Gemeinde | Name | Besonderheiten | Status | Anmerkungen |
Wien | MO.Point | Scootersharing, E-Lastenräder, Accesoires (Helme, Kindersitze, etc.) an der Station ausleihen, eigene App | aktiv | auch als "private Lösung" realisiert: z.B. MO.Point Perfektastraße |
Wien | WienMobil Station | Scootersharing, Mopedsharing, Radservicestation, Taxi, Radabstellboxen, Lastenräder | aktiv | |
Wien | Mobility Point Simmering | e-Lastenrad, buchbare Radabstellboxen, Info-Touchscreen, Sitzgelegenheiten, Fahrradpumpe, WienMobil App | aktiv | |
Wiener Neudorf | easymobil Stationen Griesfeld & Guntramsdorf | abschließbare Fahrradboxen, Radservicestation, Supermarkt-Abholbox, gratis WLAN, Snackautomat, Automat für für Mobiltelefonie-Zubehör, Infopoint mit Touchfunktion | aktiv | |
Graz | Tim | Mietauto, e-Taxi, tim-Karte, Infosäule | aktiv | |
Schwechat | Busstop 3.0 | digitales schwarzes Brett, Mitfahrpoint für Fahrgemeinschaften, 24h-Paketautomat | Studie / Förderprojekt | Forschungsstudie innerhalb des Strukturprogrammes IV2Splus |
Niederösterreich | Mobility-Lab NÖ | 11 Standorte | aktiv |
Deutschland
Informationen zu Mobilitätsstationen bietet das Handbuch Mobilitätsstationen, herausgegeben vom Zukunftsnetz Mobilität NRW des Ministeriums für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen.
Stadt/Gemeinde | Name | Besonderheiten | Status | Anmerkungen |
Hamburg | switchh | HVV-App, in Hamburg: über 150 switchh-Punkte | aktiv | |
München | MVV Mobilitätsstationen | Infostelen, MVG e-Trike (motorunterstütztes Lastendreirad), Quartiersboxen (Schließfachfunktion), MVG Rad und MVG E-Rad, Carsharing, Ladesäulen bzw. Stellplätze für Elektrofahrzeuge | aktiv | |
Ludwisgsburg | Ludwigsburg intermodal | Laden mit in der Region erzeugtem Ökostrom | Studie / Förderprojekt | Förderprojekt: "Ludwigsburg intermodal" (2013) |
Offenburg | Einfach mobil in Offenburg | "einfach mobil"-Karte, Lastenräder | aktiv | |
Mettingen | Mobilstation | Beratung vor Ort durch "Mobilitätspaten", Verleih von Rädern an Toursiten, "StadLandFluss BUS" als Toursitenangebot | aktiv | |
Bremen | mobil.punkte | aktiv | ||
Würzburg | Mobilstationen | WLAN-Hotspots (Idee lt. TUM-Studie) | aktiv | |
Leipzig | Mobilitätsstationen Leipzig | Leipzig mobil-App, Taxi | aktiv | |
Stuttgart | Mobility Information and Service Center Stuttgart | besonderer Fokus auf den Berufspendlerverkehr | aktiv | Förderprojekt CIVITAS/EU (2013) --> 2MOVE2 |
Freiburg | +pol | Studie / Förderprojekt | reviewed paper von Nadja Bautz, Peter Zeile |
Belgien
Das internationale Beratungsunternehmen Deloitte hat mit dem Bericht Future of Mobility - A New Deal for Mobility in Belgium unter anderem Bezug auf die Bedeutung von MobilityHubs in Belgiens Mobilität der Zukunft genommen.
Stadt/Gemeinde | Name | Besonderheiten | Status | Anmerkungen |
City of Leuven | Olympus network mobility platform | eigene App, besonderer Fokus auf den Berufspendlerverkehr: Einlösen von gesammelten Punkten in der Kantine, auf Dienstreisen oder privat | aktiv |
Niederlande
Auf mobilityhub.nl finden sich weitreichende Informationen über verschiedene MobilityHubs aus den Niederlanden.
Stadt/Gemeinde | Name | Besonderheiten | Status | Anmerkungen |
Utrecht | City Hub Project: Utrecht Centraal | abgeschlossen | Steigerung der Leistungsfähigkeit |
Norwegen
Mit dem SHARE North Projekt existiert in der Nordseeregion eine länderübergreifende Forschungsinitiative zum Thema zukunftsfähige Mobilität und damit unter anderem zum Thema MobilityHubs.
Stadt/Gemeinde | Name | Besonderheiten | Status | Anmerkungen |
Oslo | City Hub Project: Oslo bus terminal Vaterland | evtl. teilweise Bootsverkehr | in Arbeit | Proposal/Evaluation |
Tschechien
Anhand der Innovationsstrategie der Tschechischen Republik 2019-2030 ist ersichtlich, wie wichtig das Thema Mobilität für dieses Land ist. Konkrete landesweit gültige Richtlinien zur Errichtung bzw. zum Betrieb von Mobility Hubs existieren jedoch bislang keine.
Stadt/Gemeinde | Name | Besonderheiten | Status | Anmerkungen |
Prag | City Hub Project: Parague terminus Dejvická | Integrated Rescue System, Public Transport Card "Lítačka", etc. | in Arbeit | verschiedene Projekte |
Frankreich
Der französische Verkehrskonzern Transdev hat mit dem Portfolio of Expertise Informationen zu französischen Entwicklungen herausgegeben.
Stadt/Gemeinde | Name | Besonderheiten | Status | Anmerkungen |
Lille | City Hub Project: Gare Lille Flandres | Implementierung in einem Shopping-Center | Studie / Förderprojekt | "Euraflanders" als Oberbegriff für die gesamte Entwicklung des Stadtteils |
La Rochelle | Yélo | Boote, spezieller Service für Personen mit eingeschränkter Mobilität "Isigo", Vergünstigungen in Freizeit- und Kultureinrichtungen, Zusammenarbeit mit Arbeitgebern | aktiv |
USA
In den Vereinigten Staaten von Amerika gibt es keine einheitlichen Regelwerke zu MobilityHubs. Jedoch hat die Los Angeles City Planning Commission einen Reader's Guide zu Mobility Hubs publiziert, der sehr aufschlussreiche Informationen vermittelt.
Stadt/Gemeinde | Name | Besonderheiten | Status | Anmerkungen |
Stonington | Mystic Mobility Improvements | Studie / Förderprojekt | scheint nicht verwirklicht worden zu sein | |
New York | Downtown Brooklyn | Schaffung von Arbeitsplätzen, Belebung der Nachbarschaft, Freizeitangebote | in Arbeit | Ongoing |
San Diego | San Diego Regional Plan | Verschiedene Projekte | in Arbeit | Wird alle vier Jahre erneuert (nächster Plan 2025) |
China
Das Projekt Sino-German Cooperation on Low Carbon Transport unterstützt den deutsch-chinesischen Politikdialog zu langfristen Klimaschutzstrategien im Verkehrssektor. Es fördert den Austausch zu Potentialen von Digitalisierung, innovativen Technologien und integrierten Mobilitätskonzepten für die Entwicklung klimafreundlicher und nachhaltiger Mobilität von morgen (unter anderem auch bezüglich Mobility Hubs).
Stadt/Gemeinde | Name | Besonderheiten | Status | Anmerkungen |
Guangzhou | Guangzhou Bus Rapid Transit | aktiv |